La differenza fra un impianto che dopo dieci anni scorre come il primo giorno e uno che si blocca al quarto inverno non sta quasi mai nel prodotto. Sta in quattro abitudini che costano pochi minuti.
Questa pagina è il calendario che consegniamo insieme alla garanzia, scritto per esteso.
Perché in zona costiera cambia tutto
I cloruri marini non si limitano a sporcare. Penetrano nelle fessure e nei microinterstizi fra telaio e guarnizione e innescano corrosione localizzata, che procede dall'interno verso l'esterno.
Il danno visibile — aloni sul vetro, profili che perdono colore — è il meno grave e il più tardivo. Quando compare, quello nei meccanismi è in corso da tempo.
Il momento critico non è la mareggiata: è l'asciugatura. Finché il sale è in soluzione fa poco; quando l'acqua evapora e resta il deposito, la concentrazione locale di cloruri sale e il processo accelera. È per questo che il risciacquo tempestivo conta più della pulizia accurata fatta la settimana dopo.
Il calendario
Dopo ogni mareggiata o vento forte con aerosol marino
Risciacquo con acqua dolce, subito, prima che i depositi si asciughino. Non serve detergente: serve rimuovere il sale.
Poi asciugatura con panno morbido. L'umidità stagnante nelle guide è essa stessa un fattore di corrosione: lavare e lasciare bagnato è meglio che non lavare, ma peggio che lavare e asciugare.
Ogni mese, in esposizione moderata
Pulizia delle guide con acqua dolce e detergente neutro, e rimozione dei detriti dal binario inferiore — sabbia, foglie, sale cristallizzato. È il punto in cui i carrelli lavorano, e un binario sporco li consuma in modo asimmetrico.
Pulizia dei vetri con panno in microfibra e prodotti non abrasivi.
A fine estate e a fine inverno
Due controlli l'anno, dopo le due stagioni che stressano di più:
- carrelli e pattini: scorrimento uniforme, assenza di giochi, nessun rumore anomalo
- guarnizioni: elasticità, aderenza, assenza di tagli o distacchi
- fissaggi: nessun allentamento, nessuna traccia di ossidazione nei punti di ancoraggio
- drenaggi, dove presenti: devono essere liberi
Quello che non va fatto mai
L'elenco è corto e vale la pena impararlo:
- lana d'acciaio e spugne abrasive: rigano le superfici e ogni riga è un punto di innesco per la corrosione
- acidi e prodotti a base di cloro: aggrediscono guarnizioni e finiture, e in ambiente già ricco di cloruri è il peggior contributo possibile
- idropulitrice ad alta pressione sulle guarnizioni: le scolla
- lubrificanti generici sui binari: molti attraggono polvere e sabbia, trasformando il binario in pasta abrasiva. Se serve un prodotto, va chiesto quale al fornitore del sistema
- regolare i carrelli da soli senza il manuale tecnico: una vite stretta nel punto sbagliato compromette l'allineamento dell'anta intera
Cosa copre la garanzia, e cosa no
La nostra garanzia è di 15 anni su profili, carrelli e vetri, con uso normale.
Vale la pena essere espliciti su cosa quella formula comporta. La garanzia copre i difetti del prodotto. Non copre il deterioramento causato da mancata manutenzione in ambiente marino, dall'uso di prodotti aggressivi, da regolazioni eseguite da terzi senza competenza o da eventi eccezionali.
Non è una clausola nascosta: è il motivo per cui questo calendario esiste ed è il motivo per cui lo consegniamo scritto insieme alla garanzia, invece di lasciarlo sottinteso.
La domanda da fare a chiunque, prima di firmare
Vale per noi come per qualsiasi fornitore:
«Che manutenzione richiede questo impianto per mantenere valida la garanzia, e me la date per iscritto?»
Se la risposta è vaga, la garanzia è vaga. Se la risposta è un documento, sapete a cosa vi state impegnando — ed è esattamente quello che serve per decidere con cognizione.
Un'ultima cosa, che viene prima di tutte
Nessuna manutenzione salva un materiale sbagliato per l'esposizione in cui si trova.
Se l'impianto non è ancora installato, la domanda giusta non è come mantenerlo: è quale classe di esposizione ha il tuo caso e quale materiale le corrisponde. Quella verifica la facciamo in sopralluogo, e viene prima di qualsiasi preventivo.